上海地铁两车追尾事前设备故障改人工调度

昨天下午，上海地铁10号线因信号设备故障，导致两车追尾。截至昨天19时，已有271人到医院就诊检查，没有危重伤员。目前，事故调查组已经成立。

事发处应是弯道

昨天14时10分，上海地铁10号线新天地站信号设备发生故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，即人工电话调度方式，列车限速运行。

14时51分，在10号线豫园往老西门方向区间隧道内，发生了5号车追尾16号车的事故。事发后，有271名乘客到医院就诊检查，目前已有180人出院，61人住院治疗，30人在急诊观察室24小时留观，没有危重伤员，无人死亡。

有网友说，从车头受损痕迹看，产生追尾的地方应该是个弯道，所以后车司机发现前面有车已经晚了。换言之，后车转弯发现前面有车，紧急刹车已经来不及了。

13个站临时封站

上海申通集团总裁俞光耀在昨晚的通气会上说，事发后，地铁部门立即启动应急预案，调整10号线运行方式，对13个站临时封站，其余两路段采取小交路运营。16时，发生事故的16号车驶离现场，17时55分，5号车完成救援驶离现场。19时许10号线逐步恢复运营，目前以时速45公里限速运行。

事发后，上海市委书记俞正声，上海市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院，了解情况，看望伤员，作出工作部署。

地铁专家、同济大学教授孙章说，此次事故应是信号系统出现了严重故障。据了解，地铁10号线有ATP系统，可实现全自动无人驾驶，比较先进。目前，有关事故发生的原因，上海方面称正在全力调查。