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3月5日下午，铁道部部长盛光祖在回应中国青年报记者关于“奢侈动车”的提问时表示，“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。

这天下午2点40分左右，盛光祖来到西藏代表团驻地，参加西藏代表团对政府工作报告的审议，其间回答了中国青年报记者的提问。

此前，《新世纪周刊》报道称，一份南车采购目录显示，部分动车上，一个自动洗面器7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀 1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8 万元的冷藏展示柜……这些动车因此被称为“奢侈动车”。

盛光祖说，南车公司不是铁道部的下属企业，建议记者“问一下南车”。但他表示，铁道部已经要求南车公司向媒体回应这一问题。

2012年春运期间，铁道部扩大了实名制的实施范围，在全国铁路范围内第一次实行实名制购票、验票。对于火车票的实名制，盛光祖说，实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。

记者问：“有没有值得改进的地方？”

他很肯定地说：“有。今年是第一年全面搞实名制，(铁道部)在总结，争取越搞越好。我们的重点是群众买票方便。”

2011年10月，吉林省靖宇至松江河铁路曝出重大丑闻。一个曾做过厨师的农民工对桥梁建设一窍不通，却在签订一份“施工合同”后带领几十名农 民工修建这一重要铁路工程的特大桥。结果，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，被填放了大量碎石、砂石等混合物，给桥墩留下极大的安全隐患。而这些工 程的承包商也被指是骗子。

铁道部经调查后发现，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量等问题属实，这是一起典型的工程质量重大责任事故，铁道部要求全部返工并处理责任人。

盛光祖说，对于这条铁路的问题，铁道部已经将调查结论和处理意见进行了通报。对于此事件对铁路工程建设的教训，他说：“(铁路工程建设)从招标开始，就要严格招标程序，防止不规范行为。中标后的施工企业也禁止违规分包，我们(还要)采用地方平台招标和社会平台招标。”

盛光祖还表示，铁道部正在与地方签订协议，完成铁路法院、检察院移交地方的工作。据了解，为贯彻中央关于司法体制改革的部署，铁路法院、检察院移交地方工作要基本上在上半年完成。

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